紅綠燈會(huì)“思考”，自動看車流調控；平均十分鍾即可辦理貨運車輛通行證，實現“零跑腿”；大數據綜合應用平台自動開(kāi)出企業“體檢單”，從源頭上加強車輛安全管理……近年來，常住人口559萬、全市機動車保有量達112萬輛的宜春在治堵提暢上交出了一份亮眼的“成(chéng)績單”。

而這(zhè)背後(hòu)的變化，離不開(kāi)智慧交通“數智底座”的技術支撐，以及符合宜春中小城市特色的慧腦、慧指、慧勤、慧眼、慧燈、慧醫、慧民等交通治理“七慧”系統。

大數據平台自動開(kāi)出“體檢單”

“日均過(guò)車1200萬輛，城區實時(shí)在途車輛34萬……”在宜春交警大數據綜合應用與指揮調度中心，大屏上實時(shí)顯示著(zhe)全市的交通運行狀況。大數據綜合應用平台不僅能(néng)全天候實時(shí)監測交通流量、擁堵指數、延誤指數等城市交通生命體征指标，而且能(néng)夠通過(guò)融合多方數據資源，實現自動發(fā)現堵情并預警。

近年來，宜春打破數據壁壘，彙聚了市交警支隊、市公安局和市交通局等部門的10餘種(zhǒng)數據，構建了175類标簽、171個專題任務，形成(chéng)了人、車、企、事(shì)故四類檔案。僅2020年底以來，就(jiù)累計清洗和建模了6億條數據。

此前，對(duì)于企業車輛安全的管理，需要靠交警不斷走訪記錄，存在數據錄入不及時(shí)、不準确、繁瑣等問題。

現在，大數據綜合應用平台可以自動對(duì)不同企業的車輛運行狀況進(jìn)行安全監測，并主動進(jìn)行安全預警，定期生成(chéng)“體檢單”，幫助企業和交警部門實施更精準的監管和調整，提升車輛運行安全水平。

紅綠燈秒級智能(néng)調控

“路口自适應控制中。”在宜春市明月北路與袁山中路交叉口，誘導屏上顯示的“自适應控制”技術，正實時(shí)通過(guò)雷達、視頻感知及AI技術，讓路口的紅綠燈學(xué)會(huì)“自主思考”，變之前的“車看燈”爲“燈看車”通行。

智能(néng)紅綠燈會(huì)根據采集的車流排隊長(cháng)度、流等數據，實時(shí)調整配時(shí)方案，降低綠燈空放的時(shí)間。根據測算，該路口日均綠燈利用率提升9.2%，高峰期排隊平均降低15%。除了單個路口，宜春交警還(hái)對(duì)更大區域範圍的交通運行進(jìn)行大數據治堵提暢。

這(zhè)其中離不開(kāi)的關鍵技術就(jiù)有海康威視AI Traffic交通認知引擎。AI Traffic是海康AI開(kāi)放平台大數據認知智能(néng)在交通領域的能(néng)力落地，可對(duì)宜春市區日均千萬級過(guò)車數據進(jìn)行實時(shí)處理，并生成(chéng)車輛出行路徑、交通運行特征與擁堵規律等交通運行态勢信息，毫秒級完成(chéng)紅綠燈調控算法的調用和方案生成(chéng)，結合仿真推演，實現交通運行的“區域協調控制”。

明月北路、袁山中路、高士路、錦繡大道(dào)合圍區域，是宜春市的主要擁堵區域之一。通過(guò)AI Traffic給出的優化方案，對(duì)高峰時(shí)段進(jìn)行分流，平峰時(shí)段打造“一路綠燈”暢行的綠波帶。優化後(hòu)，區域路網日平均交通流量增加14.6%，高峰期路口各方向(xiàng)排隊更加均衡，平峰時(shí)段行程車速提升19%。

貨運車輛通行證審批“零跑腿”

一次都(dōu)不用跑，從申請到審批，平均隻需10分鍾即可辦好(hǎo)貨運車輛城區通行證。宜春市貨運車輛電子通行證管理系統，把通行證辦理從線下轉爲線上，變“群衆跑”爲“數據跑”，變“重複跑”爲“零次跑”。

以往，貨運車輛通行證紙質材料複雜、流程繁瑣，不僅給龐大的貨運司機群體造成(chéng)了困擾，也給交通管理者增加了繁重的審批工作。企業及駕駛員辦理通行證需要在取得環保證後(hòu)，再到交警辦事(shì)窗口遞交相關紙質資料，正常情況下，至少需要半天到1天時(shí)間才能(néng)完成(chéng)審批，遇上資料不全的情況，還(hái)需要“重複跑”。

電子通行證推行後(hòu)，不論是工作日，還(hái)是周末、節假日，企業工作人員或駕駛員隻需通過(guò)“暢行宜春”微信公衆号，上傳相關資料，經(jīng)後(hòu)台工作人員審核通過(guò)後(hòu)，即可完成(chéng)電子通行證的辦理。在資料齊全的情況下，平均10分鍾即可完成(chéng)審批。

“數據，是城市交通治理的密碼。” 宜春市交警支隊長(cháng)餘巧平說(shuō)，依托海康威視智慧交通“數智底座”，宜春交警將(jiāng)各類業務數據融合應用，大數據已經(jīng)像“血液”一樣(yàng)，流動到了綜合研判、擁堵治理、勤務聯動、道(dào)路管控、輔助預防交通事(shì)故等交通治理的各個環節，基于數字化應用，形成(chéng)了中小城市交通智理的特色。